为了渤海湾那片湛蓝

十四局四公司滨海路项目部绿色施工纪实

来源:本站原创 作者:何跃平 何其芳  时间:2018-03-27 【字体:

2017年10月,连接烟台牟平昆嵛山至蓬莱阁景区的滨海旅游观光路蓬莱段开工建设,线路全程贴近海岸,沿途碧波环抱,白帆点点,海鸟啁啾,建成后,将成为一条醇正的沿海观光带。

曾经荣获全国绿色施工示范工程(第五批)称号的十四局四公司滨海路蓬莱段项目部,不忘初心,始终把生态环保理念植入施工全过程。

十四局四公司承建约滨海路蓬莱段项目线路全长8.7km,采用双向四车道一级公路标准,设计速度80km/h。主要包含路基、桥涵工程,其中新建铜井大桥一座,墩柱156根,采用分离式桥梁断面,上部采用27-30m预应力混凝土简支箱梁,下部桥台采用肋板台,桥墩采用柱式墩,基础采用钻孔灌注桩基础。

施工地形地貌的特殊性,使得生态环保命题更加突出,还未开工,他们就着手绿色规划与施工方案同步编制。从进场开挖的第一铲土开始,项目部把环境保护与施工安全、质量、工期当做项目重要指标,编制了绿色施工实施规划方案,并确立了56项节能环保措施,从环境保护、节材与材料资源利用、节水与水资源利用、节能与能源利用、节地与土地资源利用等方面入手,为绿色施工做好了制度保证。

 2017年11月28日上午,全长817米的滨海路蓬莱段重点控制工程——铜井大桥首根桩基顺利开钻,而该大桥施工的26个墩身基础开挖现场距海面距离最近的仅20余米,净水环保非常敏感。

“不让一滴污水流进海里”成为施工管理全程的重要行动。借鉴该项目部在创建全国绿色施工示范工程----蓬栖高速公路的实践经验,他们在基础开控施工中,施工范围进行围挡封闭施工,把冲击钻产生的废弃泥浆,用专用泥浆车抽取泥浆,集中存放于大泥浆池中,经过一段时间沉淀,表面的泥浆水可用污水泵抽出用于冲击钻打桩的循环利用。

项目部根据各个施工阶段的绿色施工要求,结合当地资源及环境特点,分析资源、能源(用水、用电、用油)和主要建筑材料消耗的环境因素,对施工方案进行优化。在施工中,充分提高设备、材料的周转使用率,应用节能节水产品及使用新设备、新工艺等,不断完善节能、节水、节材和节地的绿色施工硬件措施。

该项目工程设有拌和站区一处,梁场和钢筋加工厂一处,全施工区域分布民工生活区8处,每天要产生大量的生活污水。在拌和站和梁场及钢筋加工区,高度推行集约化管理,工厂化生产,实现混凝土集中拌制,钢筋集中加工,混凝土构件集中预制,实现料仓全封闭生产。为控制扬尘和污水排放,拌和站的4个水泥罐都配备除尘设备,并设置四级污水沉淀池,废水通过四级沉淀后,循环利用于日常冲洗运输车辆和泵送设备,节约了大量用水,实现了生产废水可循环利用和污水零排放的目标。

随着工程全面展开,大型运输车辆增多,每天穿梭现场,如何避免晴天一路灰,雨天泥浆横流的污染通病?对此,项目部采取洒水车循环作业,做到运土车走哪里洒水车跟哪里,随时对便道和经过的公路进行洒水。

项目经理李国强对绿色施工有更深的体会,他任蓬栖项目部总工和经理期间,带领绿色施工技术创新团队,亲手主持项目绿色施工的规划和技术保障措施,被集团公司评为环保节能先进个人。任滨海路蓬莱段项目经理后,他依然信守绿色情怀,“四节一环保”不仅郎郎上口,而且深埋心间,在每次工程例会和其它会议中,他总是强调环保与工期、环保与效益、环保与质量的辨证关系。他主持滨海路蓬莱段环保节能方案和措施中,把施工现场和生活区全过程活动的每个规定都亲自把关,做到责任有人担,过程有人控,全员树立环保理念。每次到施工现场,他对工地扬尘处理、污水收集处理、工地废弃物处理等影响环境的各类因素进行检查并对施工班组进行指导。

海鸟在施工现场上空盘旋,湛蓝的海面与绿色工地相映,如今,铜井大桥墩柱正一根根耸立,呈现了一幅人与自然和谐的画面。

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